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贵阳机装运输公司国资整体转让(图)

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  分析人士认为,此次贵阳市机械装卸运输公司整体产权转让属于国资委推动的国有产权退出商业等一般性竞争行业的动作,预计民营企业接手这块资产的可能性较大。

  企业遭困寻“婆家”

  据了解,贵阳市机械装卸运输公司隶属贵阳市交通局,其前身是贵阳市装卸公司,成立于1958年。该企业于1992年更名为贵阳市机械装卸运输公司,目前,公司是贵阳市内唯一具有大件运输资质的企业,具有吊装和运输100吨重大物件的能力。

  2000年以来,贵阳市机械装卸运输公司一直处于停产和半停产状态。目前公司仅有各型车辆46台,由于运输市场竞争加剧,企业逐渐失去了贵阳市的货运市场,连续几年被定为贵阳市的困难企业。

  挂牌信息显示,贵阳市机械装卸运输公司现有在册职工441人,其中固定工387人,合同制54人。离退休职工388人,其中离休人员6人,退休人员382人。另有伤残职工12人及抚恤人员17人。而员工安置将成为该公司产权转让之后需要解决的问题。

  贵阳市机械装卸运输公司相关人士表示,本次转让的产权转让预案已通过企业内部决议及职工代表大会审议,目前已由贵阳市交通局批复同意,并经贵阳市国有资产重组和国有企业改革领导小组办公室会议研究通过。

  根据审计,截至2007年2月28日,贵阳市机械装卸运输公司的总资产为27,169,981.59元,总负债为15,242,712.07元,所有者权益为11,927,269.52元。

  而资产评估数据显示,截至2007年12月31日,贵阳市机械装卸运输公司的总资产为2,930.97万元,总负债为1,594.40万元。该数据已于2008年7月4日经贵阳市财政局备案。

  贵阳市机械装卸运输公司的四宗土地资产比较诱人,分别位于南明区嘉润路、环城东路、花溪大道,总面积19411.99平方米,其经评估总价为1281.59万元。

  受让方须承诺延续主业

  在转让方贵阳市交通局为受让方开出的受让条件中,有一条备受关注:受让方须承诺收购标的企业国有产权后15年不改变行业性质,不改变原企业经营范围,同时保证贵阳市运输行业的继续发展。

  贵阳阳光产权交易所负责该项目的余先生介绍说,这意味着转让方希望受让方能够长期维持运输业主业经营,防止标的公司转让后主营业务被更改,如不少受让方有意愿在收购标的公司后,利用公司的地产资源从事开发业务。

  此外,受让方还必须为道路运输行业企业,并具备二级客货运输经营资质,并具备大件吊装运输资质;受让方还要有良好的财务状况,能一次性支付转让价款;受让方须承继转让标的企业的债权、债务;且经营过程中具有良好的商业信用。

  值得关注的是,受让方在收购标的公司的同时,要解决公司下属企业贵阳市进口小维修中心(全额国资)在岗职工27人及离退休职工6人的工作安置和相关政策的保障。经贵阳市劳动和社会保障局审核,贵阳市机械装卸运输公司改制职工安置费用测算为39,586,562.52元。余先生告诉记者,在国有企业的国有产权转让过程中,一般情况下,公司员工的安置问题都需要受让方承担。

  余先生认为,尽管挂牌信息并未对受让方的性质作出限定,但民营企业中标的可能性更大,也不排除国企参与受让的可能,但至少在贵州省内从事运输行业的国有企业成为受让方的可能性很小。

  挂牌信息还特别提示,贵阳市机械装卸运输公司原企业管理层与职工拟参与本次产权转让,管理层人员3名,拟受让股权比例为30%,如能成功受让,将不改变标的企业的主营业务、不对标的企业进行重大重组。

  余先生告诉记者,该公司管理层和职工如果以自然人的身份参与受让,并不具备优先受让权,而是要与其他竞标者平等竞争。

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